雲南玉溪輪胎式集裝箱裝卸機廠家
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雲南玉溪輪胎式集裝箱裝卸機廠家介紹集裝箱輪胎式起重機主要驅動機構:
(1)起重機台車：所謂起重機台車，是指在回轉支承以下的部分。它起著行走、轉向、伸縮支腿及支承整個起重機的作用。整個台車由3～8根車輪軸支承。為了保證各軸接地時負荷比較均勻，各軸與車架之間采用擺動式連接。這些軸全部都能轉向。在台車車架橫梁上安裝著由液壓控製的伸縮支腿，四套液壓係統分別控製四隻伸縮支腿．用油缸驅動。四個支腿動作的控製可以單獨操作，也可以集中操作，可以在支腿旁邊操作．也可以在駕駛室內操作。
(2)回轉機構及旋回支承：回轉機構由回轉油泵直接對回轉液壓馬達供油。回轉液壓馬達為軸向行星式大扭矩液壓馬達。它帶動行星齒輪箱，再帶動回轉小齒輪圍繞回轉支承轉動。行星齒輪箱上安裝有彈簧極限力矩限製器，用以保證起重機在回轉中萬一碰到其他物體時的安全。在製動時，踏下腳踏板，首先由電氣開關使油泵卸載而使起重機的回轉處於自由回轉狀態：繼續踏下踏板，則使製動油缸起作用而對回轉機構進行製動。 回轉支承有兩種結構形式，一種為雙列滾子支承，另一種為三列滾子支承。
(3)起升機：起升機構采用定量馬達驅動行星變速箱去轉動卷筒而達到起升貨物的目的。為了節省地方，采用液壓卷筒形式。卷筒有雙繩和單繩兩種，一般都采用雙繩卷筒。起升機構的製動器也是液壓的。當液壓馬達停止時，製動器自動起作用而將卷筒製動。
(4)變幅機構：變幅機構由於有補償滑輪組裝置，故亦采用液壓卷筒帶動鋼絲繩進行變幅。為了保證臂架在小幅度時能夠防止後傾，減少在小幅度時的衝擊，緩衝整個變幅過程中的衝擊現象，在臂架接近鉸點處和轉柱間安裝變幅機構緩衝油缸。
(5)操縱機構：高架集裝箱輪胎式起重機操縱機構由兩個係統組成，一個在下部的駕駛室內，一個在轉柱中部的控製室內。有些特殊的高架集裝箱輪胎式起重機，其轉柱上的控製室可沿安裝在轉柱上的軌道上下移動，使司機操作達到zui佳的效果。全部儀表都設在駕駛室和控製室內。起重量、工作幅度及風速等與起重機工作有關的數據，都以數字在駕駛室或控製室內顯示出來。
雲南玉溪輪胎式集裝箱裝卸機生產廠家主要從事“鐵起”牌電動葫蘆、輪胎式起重機,輪胎式提梁機,輪胎吊,輪胎門式起重機和輪胎式集裝箱裝卸機，歡迎您的選購。
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